福島原発事故以来、ソーラー発電(太陽光発電)が脚光を浴び、各個人の家の屋根にも多く設置されるようになってきました。
太陽光は自然の中の無限のエネルギーとも言えるのですが、自然と言うだけあって天候に左右されるのが難点です。
自然の酵素なら植物酵素、更にエネルギーも少ないので、1か所で大量の発電をするには広大な面積・敷地が必要で原子力発電に代わるのは難しいでしょう。
ただ「塵も積もれば山となる」と言われるように、各家庭の屋根に置けば、不足分を補うだけでよいので、発電所なるものの電力量はおさえられるでしょう。
ソーラー自動車も開発されていますが、所有面積などで実用には多くの問題がある様に思います。
そんな中、ソーラー飛行機はどうかというと、雲の上を飛べば天候に左右される事がないので、永久に飛ぶという事も理屈では可能の様に思います。
スイスの有人ソーラー飛行機・ソーラー・インパルスは、2010年7月に昼夜通して26時間の連続飛行に成功しました。
ソーラーエネルギーだけで飛ぶ飛行機として初めてのようです。
ソーラー電池は1万2000個使用し、日中の14時間で、夜間飛行の電力を蓄電して連続飛行します。
今後は世界1周を目指しているそうです。
ソーラー・インパルスは、乗員1人、450 kgのリチウムイオン電池で蓄電、全長は21.85 m 、全高は6.40 m 、翼幅は63.4 m、11,628 個の太陽電池という仕様のようです。
翼幅が63mで1人乗りの飛行機という事になりますので、実用にはまだまだ問題が多いでしょう。
酵素で健康生活 英語勉強法
太陽光は自然の中の無限のエネルギーとも言えるのですが、自然と言うだけあって天候に左右されるのが難点です。
自然の酵素なら植物酵素、更にエネルギーも少ないので、1か所で大量の発電をするには広大な面積・敷地が必要で原子力発電に代わるのは難しいでしょう。
ただ「塵も積もれば山となる」と言われるように、各家庭の屋根に置けば、不足分を補うだけでよいので、発電所なるものの電力量はおさえられるでしょう。
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スイスの有人ソーラー飛行機・ソーラー・インパルスは、2010年7月に昼夜通して26時間の連続飛行に成功しました。
ソーラーエネルギーだけで飛ぶ飛行機として初めてのようです。
ソーラー電池は1万2000個使用し、日中の14時間で、夜間飛行の電力を蓄電して連続飛行します。
今後は世界1周を目指しているそうです。
ソーラー・インパルスは、乗員1人、450 kgのリチウムイオン電池で蓄電、全長は21.85 m 、全高は6.40 m 、翼幅は63.4 m、11,628 個の太陽電池という仕様のようです。
翼幅が63mで1人乗りの飛行機という事になりますので、実用にはまだまだ問題が多いでしょう。
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